สามอาการผิดปกติที่พบบ่อยของวาล์วควบคุมการไหลและวิธีแก้

ข้อร้องเรียนวาล์วเที่ยวส่วนใหญ่อยู่ในสามกลุ่ม: จับปรับไม่มีผล การไหลเลื่อนจากค่าที่ตั้ง หรือรั่วภายในเพิ่มขึ้น แต่ละกลุ่มมีสาเหตุสั้น ๆ — และส่วนใหญ่แค่ล้างหรือเปลี่ยนซีล ไม่ต้องเปลี่ยนวาล์ว

1. ปรับแล้วไม่มีผล

อาการ: หมุนจับแล้วการไหลทางออกไม่เปลี่ยน

สาเหตุ: ลูกสูบวาล์วติดตางแกน ติดปิดสนิท = ทางออกศูนย์ ติดที่ระดับเปิดใด ๆ = การไหลไม่เปลี่ยน สิ่งสกปรกเกือบเสมอ

แก้: แยกและล้างวาล์ว ตรวจพอร์ตด้วย: วาล์วทางเดียวที่สลับพอร์ตเข้า-ออกจะทำหน้าที่เป็นวาล์วตรวจย้อนล้วน — จับปรับจึง “ไม่มีผล” เพราะการไหลใช้ทางอิสระ

2. การไหลเลื่อนหลังตั้งและล็อก

• น็อตล็อกหลวม — การสั่นเปลี่ยนพื้นที่ช่องเที่ยว บีบให้แน่นและใช้น็อตมี insert
• ช่องเที่ยวอุดตันบางส่วน — สิ่งสกปรกเกาะขอบลดพื้นที่จนการไหลลด แรงดันพุ่งชะล้างออกแล้วการไหลกระโดดกลับ ติดตั้ง/เปลี่ยนฟิลเตอร์ต้นทาง
• อุณหภูมิน้ำมันเปลี่ยน — ความหนืดเปลี่ยนตาม การไหลผ่านช่องคงที่ก็เปลี่ยน ควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน
• โหลดเปลี่ยน — ความต่างศักย์ผ่านวาล์วตามโหลด การไหลตามรากที่สองของผลต่างนั้น ทำโหลดให้นิ่งหรือใช้วาล์วชดเชยแรงดัน

3. รั่วภายในเพิ่ม

อาการ: ปิดเที่ยวสนิทแล้วการไหลยังผ่าน หรือการไหลขั้นต่ำสูงขึ้นเรื่อย ๆ

สาเหตุ: ข้อต่อชนิดระยะเคลียร์รั่วเสมอเล็กน้อย — วาล์วเที่ยวจึงห้ามใช้เป็นวาล์วปิด เมื่อผิวซีลสึกเกิน spec รั่วโตจนรบกวนการไหลขั้นต่ำ

แก้: ตะไบหรือเปลี่ยนลูกสูบวาล์ว ติดตั้งวาล์วปิดจริงในวงจรที่ต้องการแยก

AFD Pneumatic มีวาล์วเที่ยวและวาล์วทางเดียวพร้อมชุดซ่อม — ติดต่อเราเพื่อรับเอกสารแก้ปัญหาตามรุ่น